在內蒙古生產奔馳增壓器的設計方法上，利用計算機進行壓氣機和渦輪的空氣動力學計算、流場分析和結構設計，在國外已展開多年。一些發達國家在20世紀60年代中后期就已開始利用計算機進行徑渦輪的空氣動力學與三元流場分析，隨后又利用計算機進行離心式壓氣機的空氣動力學計算、三元流場分析、葉輪及葉型設計和強度分析等。目前，國外主要增壓器生產廠家都已擁有先進的CAD/CAM和CAT系統，內蒙古生產奔馳增壓器廠家并采用(yong)有(you)限元(yuan)法和(he)先進(jin)的激光測試技術來(lai)進(jin)行3-D粘性(xing)流動(dong)的建模和(he)驗證分析(xi)。

渦輪增壓器的大優點是能在不加大發動機排量就能較大幅度地提高發動機的功率及扭力，一般而言，加裝內蒙古生產奔馳增壓器后的發動機的功率及扭矩要增大20%—30%。渦輪增壓器的缺點是滯后，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，使發動機延遲增加或減少輸出功率，這對于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。生產奔馳增壓器廠家是一種利用內燃機(ji)(ji)（Internal?Combustion?Engine）運作所產生(sheng)的廢氣驅動(dong)之空氣壓縮(suo)機(ji)(ji)（Air-compressor）。

目前，中，重型車輛已經普遍選用增壓柴油機作為動力，生產奔馳增壓器廠家已成為提高發動機動力性、經濟型和降低廢氣、噪聲排放的有效措施之一，特別是為了應對新的發動機排放法規，增壓技術的應用范圍進一步擴大，增壓技術進入了黃金發展時期。此外內蒙古生產奔馳增壓器廠家還有維護(hu)保養方面的問題，例(li)如寶(bao)來(lai)的1.8T，6萬公(gong)里左右(you)就要更換渦輪了，雖然(ran)次數(shu)不多，畢竟給自己的車(che)無形(xing)之中又增加了一筆維護(hu)保養費(fei)，這(zhe)個對(dui)經濟(ji)環境還不是特(te)別好的車(che)主(zhu)來(lai)說特(te)別值得注(zhu)意。

內蒙古奔馳增壓器廠家是一種很精密的機械，廣泛應用在工程機械、發電機組等工程設備中，在不改變發動機原有結構的基礎上，增壓器曾增加動力 30%左右，使燃油油耗降低 5%左右，收到很好的經濟效益。但是，增壓器在其使用過程中往往因安裝、使用不當，達不到預期的使用壽命，下面從增壓器的結構與原理分析一下增壓器的常見故障。內蒙古生產奔馳增壓器結構原理：利用排氣(qi)管中排出的廢氣(qi)，推動(dong)渦(wo)輪高速旋(xuan)轉，同時通過轉子軸帶動(dong)。增(zeng)壓效果差(cha)：主要表現在動(dong)力下(xia)降(jiang)，冒黑(hei)煙，燃油(you)經濟性差(cha)。

內蒙古生產奔馳增壓器主要原因有以下幾種：動軸承后才使增壓器高速運轉；③停機不正確。停機前應低速運轉幾分鐘，使增壓器轉子逐漸減速，因為增壓器潤滑靠機油泵供給的機油潤滑，當發動機突然停車時，機油供應停止，而轉子在慣性作用下還要高速旋轉，這時就會造成浮動軸承因缺少機油而磨損甚至燒蝕。④機油選擇不正確。裝有內蒙古廠家奔馳增壓器的發動機(ji)其熱負(fu)荷和機(ji)械負(fu)荷大(da)大(da)增加，這就要求(qiu)(qiu)潤滑油在高溫下能保證有號的黏(nian)度(du)、抗氧化性和耐磨性，普通(tong)機(ji)油難以達到這些要求(qiu)(qiu)，要選用好(hao)的機(ji)油。