涡轮增压就是增加发动机的进气量。 延边供应日野增压器两者都是为了提高发动机的动力氮气无法燃烧，增加氮气在气缸中的比例等于增加了发动机的压缩比，从而提高了发动机功率。压缩比是汽缸体积和燃烧室体积之比燃烧室是指活塞运动到接近汽缸顶端时，汽缸顶端到活塞顶部表面的体积。这个体积越小，空气和汽油的化合物产生爆燃的空间也就越小，爆燃对活塞的压力也就越大。准确的说应该是延边供应日野增压器废气(qi)涡(wo)轮增压器(qi),现代汽车为了提高(gao)发动机输出功率、减轻汽车单(dan)位功率质量比、降(jiang)低燃油消(xiao)耗(hao)和废气(qi)排放。

定期检查、清洁、更换延边供应日野增压器空气滤清器，以保证进气畅通定期拆掉增压器进气管端软橡胶连接管，清除压气机叶轮上的油泥，同时检查压气机叶轮固定螺丝和叶片使用情况，防止叶轮脱落造成大的事故；使用正规厂家出的符合使用标准的机油，按照操作规程发动机器和停机，避免发动机长时间怠速运转。总之，只要我们严格按照使用说明和操作规程去使用延边供应日野增压器工作原理，就(jiu)能避免一(yi)些不必(bi)要(yao)的(de)(de)故障的(de)(de)出现(xian)，从(cong)而让增压器(qi)大程(cheng)度的(de)(de)发挥(hui)作用，延长(zhang)其使用寿命(ming)。

简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是延边供应日野增压器。 涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，供应日野增压器工作原理叶轮就压(ya)缩更多的空气(qi)进入(ru)气(qi)缸，空气(qi)的压(ya)力和密度增大(da)可(ke)(ke)以燃(ran)烧更多的燃(ran)料，相应增加(jia)燃(ran)料量就可(ke)(ke)以增加(jia)发(fa)动机的输出(chu)功率。 

与机械增压器, Super-Charger功能相若，延边供应日野增压器工作原理两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出一般车用内燃机在加装增压器后重量都会增加，所用作克服惯性（inertia）的能量会上升。因供应日野增压器工作原理大部份时(shi)间都是(shi)利(li)用引(yin)(yin)擎排(pai)出之(zhi)(zhi)废气驱(qu)动，所以较由引(yin)(yin)擎曲轴(zhou)（Crankshaft）驱(qu)动之(zhi)(zhi)机(ji)械增压器占(zhan)优。但(dan)因引(yin)(yin)擎于(yu)低(di)转运(yun)作时(shi)废气流量较低(di)，涡(wo)轮增压器之(zhi)(zhi)表现未如理想，出现涡(wo)轮迟滞（Turbo-Lag）现象。

管理中应注意检查上述部件的污损，并加以清洁。这样就可以防止和排除因流道堵塞而引起的喘振。 增压器和柴油机的运行失配对于设计时选配良好的柴油机和延边供应日野增压器工作原理，在正常情况下是不会发生喘振的。但是由于柴油机本身的某些故障或者由于装载、顶风、污底等原因，或者由于轮机员操作不当以及在大风浪天航行，都可能导致柴油机和增压器匹配不良引起喘振。 延边供应日野增压器工作原理柴(chai)油机(ji)(ji)喷油设备出现故(gu)障(zhang)；柴(chai)油机(ji)(ji)活塞(sai)环断裂或者粘着；气阀烧(shao)损，这时如果柴(chai)油机(ji)(ji)的(de)供油量不变(bian)，就会破坏柴(chai)油机(ji)(ji)和增压(ya)器(qi)的(de)正常(chang)匹配(pei)关系。