渦輪增壓發動機在剛推出之時，被大家廣泛吐槽。渦輪增壓發動機車輛，在駕駛過程中，車輛駕駛感差，渦輪介入感非常突兀，使得車輛在起步駕駛時，明顯感覺到是兩段起步，一開始起步較肉，隨后車輛起步立刻變得異常迅猛，使得車主對車輛的把控感非常不理想。渦輪增壓器為什么會出現這種情況？低速行駛時渦輪增壓器不正常工作嗎？“小松增壓器制造商”給大家講解一下！

現階段，隨著科學技術的逐漸進步，渦輪增壓器鍛造葉輪的尺寸變得越來(lai)越小巧，其轉動(dong)慣(guan)量也很(hen)低，渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓器(qi)正常工(gong)作轉速(su)(su)(su)可(ke)以很(hen)輕(qing)松(song)達到上萬轉，渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓器(qi)可(ke)以很(hen)輕(qing)松(song)的介(jie)(jie)入(ru)工(gong)作，并且渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓器(qi)介(jie)(jie)入(ru)轉速(su)(su)(su)非常低，發動(dong)機(ji)在穩定的狀況下，發動(dong)機(ji)轉速(su)(su)(su)比怠速(su)(su)(su)轉速(su)(su)(su)稍微高(gao)一點點兒的時刻，渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓器(qi)就(jiu)已經(jing)介(jie)(jie)入(ru)工(gong)作。

隨著渦輪增壓器制造工藝的提升，渦輪增壓器整機工作狀況變化更(geng)加平穩(wen)，所以，發動機動力輸(shu)出也就更(geng)加線性(xing)，現階段的(de)渦輪(lun)增(zeng)壓車輛(liang)，并沒有很明顯的(de)渦輪(lun)介入(ru)感(gan)，車輛(liang)加速(su)能力更(geng)加線性(xing)。

渦輪(lun)增壓發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)已(yi)經(jing)日益(yi)成熟，消費者對(dui)該發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)接受度越來(lai)越高(gao)，隨著汽車排放(fang)法規的(de)日益(yi)嚴格，渦輪(lun)增壓發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)已(yi)經(jing)成為了當今(jin)時代發(fa)(fa)(fa)展的(de)趨勢。你喜歡渦輪(lun)增壓發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)嗎？