渦輪增壓器工作過(guo)程中經常出現漏油(you)現象。漏油(you)原因及預防(fang)措施介紹如下。?

目前各種柴油機應用的渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承結構。即增壓器的軸承、轉子和殼體相互之間有一定的間隙。當轉子高速旋轉時，具有250～400MPa壓力的潤滑機油便充滿這些間隙，使浮動軸承在內外兩層油膜的包裹下隨轉子軸同向(xiang)旋轉，但(dan)它(ta)的(de)轉速卻遠(yuan)遠(yuan)低(di)于轉子(zi)軸(zhou)的(de)轉速。由于要形(xing)成雙層油(you)膜(mo)，因而很容易造成增壓(ya)器的(de)漏油(you)現象，加(jia)速了軸(zhou)承、轉子(zi)、殼體間的(de)磨損，從而導致(zhi)增壓(ya)器損壞和柴油(you)機性能降低(di)。?

1、密封環(huan)磨(mo)損失效?

由于進入渦輪增壓器整機的潤滑油和空氣(qi)難以保證清潔，以及渦(wo)輪(lun)轉軸(zhou)徑向間隙過大(da)，都會(hui)引(yin)起密(mi)封(feng)環(huan)與環(huan)槽嚴重磨損，失去(qu)密(mi)封(feng)作用。另(ling)外，失效的潤滑機油會(hui)使密(mi)封(feng)環(huan)逐步失去(qu)封(feng)氣(qi)、封(feng)油作用而導(dao)致漏油。

2、安裝不當或(huo)損壞?

在壓氣機端和渦輪葉輪端(duan)的(de)(de)槽中安有２個密封環(huan)，裝配時(shi)(shi)若未能使相鄰(lin)的(de)(de)兩環(huan)開口相互錯開180°，也容(rong)易造成增(zeng)壓(ya)器漏(lou)油。增(zeng)壓(ya)器密封環(huan)靠彈力固定在外殼上，彈力減小(xiao)時(shi)(shi)，增(zeng)壓(ya)器傳(chuan)動軸將會來回竄動，改變了密封環(huan)與傳(chuan)動軸上的(de)(de)環(huan)槽的(de)(de)側向間隙，使環(huan)端(duan)面磨損，從而導致增(zeng)壓(ya)器漏(lou)油。

3、進口壓力過高?

一般渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)器潤滑油的進口(kou)壓(ya)(ya)力正常(chang)為250～400kPa，當(dang)進口(kou)油壓(ya)(ya)高(gao)于600kPa時，高(gao)壓(ya)(ya)將會使潤滑油自(zi)密封裝置處(chu)向渦輪(lun)端(duan)泄漏。?