涡轮增压技术其实早已成为目前发动机的主流技术。按理说丰田作为世界上大的汽车集团之一，研发涡轮增压技术应该不是什么难题，但丰田却偏偏就是没有自己的涡轮增压器发动机，多年来一直靠自然吸气发动机与大众等品牌的涡轮增压技术抗衡。

如今，面对日渐激烈的竞争环境，丰田也下定决心在涡轮增压技术上下功夫了。近日，丰田中国就在媒体沟通会上，向大众介绍了这款即将搭乘在一丰卡罗拉、广丰等车型上的1.2L丰田增压器发动机。

其实(shi)，丰田(tian)(tian)(tian)一(yi)(yi)直有自然吸(xi)气和涡轮(lun)增压(ya)(ya)两个拳头(tou)技(ji)(ji)(ji)术(shu)(shu)，只(zhi)是(shi)丰田(tian)(tian)(tian)的(de)涡轮(lun)增压(ya)(ya)长久地(di)不(bu)(bu)被人知(zhi)晓，尤其是(shi)中(zhong)国消(xiao)费者。因此(ci)，2014年雷(lei)克萨斯推出(chu)2.0T涡轮(lun)增压(ya)(ya)发动机时业界(jie)才会起用“复活”一(yi)(yi)词，事实(shi)上，丰田(tian)(tian)(tian)研(yan)发涡轮(lun)增压(ya)(ya)技(ji)(ji)(ji)术(shu)(shu)已有20年历史，只(zhi)是(shi)中(zhong)途丰田(tian)(tian)(tian)发现(xian)混合动力技(ji)(ji)(ji)术(shu)(shu)可以更(geng)快地(di)接近零排放这个目标，将精力转移(yi)到HEV领域，但这并不(bu)(bu)代表涡轮(lun)增压(ya)(ya)技(ji)(ji)(ji)术(shu)(shu)方面(mian)，丰田(tian)(tian)(tian)是(shi)后(hou)来者。

要验证丰田的涡轮增压技术是否过硬，就要先看一下这个关键词——热效率。热效率是啥？我们都知道，汽油和空气在气缸内做功产生动力。这个做功，输出的能量就是满的，但作用在车轮上就没有这么多了，从燃烧到车轮，热效率的高低与车辆的动力、能耗有着直接的联系。简单来说，增压器整机技术主要是实现动力性能的提升，但如果热效率不高，再大的动力性能也无法转换，白搭了。