五十铃增压器控制器是怎样来控制增压值的呢？

五(wu)十铃增压(ya)(ya)器(qi)(qi)(qi)控制器(qi)(qi)(qi)是怎样(yang)来控制增压(ya)(ya)值的(de)呢？电磁阀(fa)单元上还有(you)一根管道(dao)连接在涡(wo)轮与中冷器(qi)(qi)(qi)之(zhi)间(jian)的(de)管道(dao)上，用于(yu)监(jian)测由涡(wo)轮内(nei)的(de)进气(qi)叶轮送(song)入管路内(nei)压(ya)(ya)缩气(qi)体(ti)的(de)压(ya)(ya)力(li)(li)值大小。当测得的(de)压(ya)(ya)力(li)(li)值超过(guo)(guo)预设的(de)增压(ya)(ya)值时，电磁阀(fa)单元向传感(gan)器(qi)(qi)(qi)单元发出信号，告知传感(gan)器(qi)(qi)(qi)适当减小真空(kong)阀(fa)门的(de)开合度(du)，从而控制经(jing)过(guo)(guo)动力(li)(li)涡(wo)轮的(de)废气(qi)量(liang)，达到稳定(ding)和控制增压(ya)(ya)值的(de)效果。

但是五十铃增压器技术也有其需要注意的地方，那就是泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。

五十铃增(zeng)(zeng)压(ya)器的(de)优点(dian)是能(neng)在不加大(da)(da)发动(dong)机(ji)排(pai)量就能(neng)较大(da)(da)幅度地提(ti)高发动(dong)机(ji)的(de)功率及(ji)扭力，一(yi)般而言，加装(zhuang)增(zeng)(zeng)压(ya)器后的(de)发动(dong)机(ji)的(de)功率及(ji)扭矩要增(zeng)(zeng)大(da)(da)20%—30%。涡(wo)轮(lun)增(zeng)(zeng)压(ya)器的(de)缺(que)点(dian)是滞后，即由于叶轮(lun)的(de)惯性作用(yong)对油门骤时变化反应(ying)迟缓，使发动(dong)机(ji)延迟增(zeng)(zeng)加或减少输出功率，这(zhei)对于要突然(ran)加速或超车的(de)汽(qi)车而言，瞬间(jian)会有点(dian)提(ti)不上劲的(de)感(gan)觉。

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