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废气涡轮增压器主要结构是由涡轮机和压气机组成。
发动机工作(zuo)时，排出的废气以一定角度(du)高(gao)速冲(chong)击涡轮机叶(ye)轮，使增压(ya)器转(zhuan)子(zi)高(gao)速旋转(zhuan)（高(gao)达20104低(di)转(zhuan)/分钟）。压(ya)气机叶(ye)轮的高(gao)速旋转(zhuan)使得发动机进(jin)气管(guan)内的气压(ya)升高(gao)，达到(dao)增压(ya)效果。如此，在进(jin)气过程中(zhong)，空气会受到(dao)较大的压(ya)力，从而使更(geng)多的、密度(du)更(geng)大的空气进(jin)入(ru)气缸(gang)。
废气涡轮增压器根据增压器的数量可分为单级增压和双级复合增压。普通车型常用单级增压系统，即采用一个废气涡轮增压器；而双级增压系统采用两个废气涡轮增压器，帕金斯增压器主要用于大排量车用柴油机。根据两个增压器的连接方式不同，双级增压方式可分为直列双级复合增压和并列双级复合增压两种系统；根据所用涡轮不同，废气涡轮增压器分为径流式和轴流式两种。径流式涡轮增压器采用径流式涡轮和离心式压气机，流量较小，适用于中小功率内燃机；轴流式涡轮增压器采用轴流式涡轮和离心式压气机，流量较大，适用于大型柴油机。
