一輛行駛里程約5.8萬km，豐田增壓器發動機就轎車。戶反映：該車儀表板上發動機故障燈亮，急加速時動力明顯不足。

檢查分析：維修人員連接診斷儀進行檢測，發現發動機控制單元中存有故障碼P0299—渦輪增壓器／機械增壓器增壓不足，靜態。

清除故障碼(ma)后(hou)進(jin)行(xing)路試，在急(ji)加速過程中，發動(dong)機轉速達(da)到(dao)3000 r/min左右時動(dong)力明顯(xian)下降，故障燈再次點亮(liang)，檢測(ce)仍然是(shi)同樣(yang)的故障碼(ma)。進(jin)入01-08-115組數(shu)據流，實時觀察(cha)增壓(ya)壓(ya)力數(shu)據，第(di)3區(qu)實際增壓(ya)壓(ya)力為27kPa，第(di)4區(qu)發動(dong)機控制單(dan)元要求的額定值為100kPa，顯(xian)然渦輪增壓(ya)器(qi)沒有增壓(ya)。

大眾增壓器制造商分析可能的(de)故(gu)障原因有：

①渦輪增壓器內部損壞；②發動機控制系統出現故障；＠渦輪增壓器的空氣循環出現故障；④渦輪增壓器整機的壓(ya)力限制方面出(chu)現(xian)故障。

考(kao)慮到如果渦輪(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)器(qi)內部損壞，一般會(hui)伴有異響(xiang)出現，所以渦輪(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)器(qi)內部損壞的(de)可能(neng)性不大。由(you)于沒(mei)有增(zeng)(zeng)壓(ya)前后進(jin)(jin)氣壓(ya)力及進(jin)(jin)氣溫度傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)相關故(gu)障碼，傳(chuan)感(gan)器(qi)電路故(gu)障的(de)可能(neng)性也不大。于是主要檢(jian)查了增(zeng)(zeng)壓(ya)壓(ya)力再循環電磁(ci)閥N249和增(zeng)(zeng)壓(ya)壓(ya)力限制閥N75，均能(neng)正常工作。

最后考(kao)慮到可(ke)能是渦輪增壓器(qi)的廢(fei)氣旁通閥(fa)出現(xian)問(wen)題，于(yu)是將渦輪增壓器(qi)上的隔(ge)熱板(ban)拆下檢(jian)查，發現(xian)壓力(li)單元與旁通閥(fa)的連(lian)接螺(luo)桿(gan)斷裂。

故(gu)障排除：由于(yu)旁(pang)通(tong)閥的連接螺桿不單(dan)獨提供，所(suo)以更換渦(wo)輪增壓器總成(cheng)，裝復(fu)試車，故(gu)障排除。

回顧總結：該車由于壓力單元與旁通閥之間的連接斷開，導致旁通閥一直處于打開狀態，一部分廢氣不經過大眾增壓器渦(wo)輪直接進入排氣管，使得增壓壓力(li)降低，功率下降。